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2019年11月29日

可惜又一好車將停產,無邊框車門加電動尾翼!家用操控兩不誤

2019-10-28 16:14:40 來源:互聯網 閱讀:0

時至今日,在平民百姓的認知中,豪華品牌比比皆是,但德國三巨頭BBA的地位從未動搖,無論三者中哪一個品牌,在國人眼中,都被視為身份與實力的象征,從銷量與媒體爭先報道的熱衷度也可以看出這一點。三家品牌的競爭也從未停止,無論是從產品的品控,細節,車輛的功能性與實用性等,都在不斷優化。新車層出不窮,銷量上也是你來我往。每一款車都有它的獨特定位,并且每一款車都有它不同的靈魂,不同的性格特點。今天要講的,就是一款小眾但是極具特色的跨界車型,寶馬的三系GT。

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對于這輛GT的定位,不同于以往,寶馬對它的解釋為Gran Turismo意大利語,英文翻譯為Grand Touring 偉大的旅行,所以光從這個名字也可以聽出這輛車的定位與用途。每一個看到這款車的人基本都會被它的外表所吸引,但是畢竟大眾審美褒貶不一,喜歡的人很喜歡,不喜歡的人覺得很難看,分成了兩個極端。但是三系GT全系標配的電動尾翼,無邊框車門,大掀背,全景天窗等等,能讓見到的每一個寶馬粉無不被其吸引。

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基于三系長軸底盤,又得益于跨界的造型,4824mm的車長,1828mm的車寬以及1518mm的車高,SUV與轎跑車相結合的造型,使得它在擁有顏值的情況下,還能很好的兼顧實用性。現2019款三系GT全系標配M套件與液晶液表盤,逼格更是提升一個檔次。外觀方面,從車頭看來,三系GT與老款M套件的三系并沒有什么區別,但從側面看來,三系GT擁有更高的腰線,車身高度也明顯高于普通三系。

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車尾更是有別于普通三系,小翹臀,并且還帶有電動尾翼,在時速110km/h的時候自動升起,時速70km/h的時候自動落下,也可以手動開啟。這個配置可是寶馬首次配備自動擾流板呢。并且得益于三系GT的產品定位,使得它的車身擁有更好的通過性,優于普通轎車的離地間隙,離去角,能讓三系GT更好的應對不同的環境。打開車門坐進車內,首先看到的就是騷氣的無框車門,要知道這一般是跑車才會配備的。

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因為跨界設計,三系GT也有著不錯的頭部空間,并且得益于長軸三系的底盤,有著2920mm的軸距,腿部空間也不輸于普通三系,這對于喜好加長加大的國人來說,空間方面相較于普通3系有著更大的優勢,更適合家用。坐墊較長,腿部襯托到位,乘坐舒適,有利于長途行駛,可以說是"開寶馬,坐寶馬"了。

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內飾上與普通三系幾乎無異,扎實的用料,簡單實用的idrive,還是那個熟悉的寶馬風格內飾,握感出眾的大雞腿,并且配備8.8英寸中控大屏,清晰度也不錯。中控部分采用了鋼琴漆材質,但是空調按鍵附近的區域塑料質感較強。不過畢竟是寶馬,愛它的人就會愛它的全部不是嗎。經典的三幅丁字褲方向盤,個人認為是所有方向盤里握感最舒服之一。座椅包裹性較強,支撐性到位,軟硬適中,并配有腿托,哪怕是長途乘坐也并不會那么累。內飾整體看起來年輕運動,戰斗氣息強烈,讓人看起來就有駕駛欲望,名副其實駕駛者之車。

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并且因為是掀背造型,后備箱容積有著非常優秀的表現,后排放倒后,可以盛放許多大件物品,哪怕是一張雙人床墊也不在話下,居家旅行有足夠保證,實用性十分出色。

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操控方面同老款三系一樣,B系列2.0T四缸發動機,采埃孚的8AT手自一體變速箱,低功率184匹,270牛米,高功率252匹,350牛米。加上優秀的調教,使得三系GT有著不輸于三系的操控。起步時渦輪遲滯很小,懸掛軟硬適中,過彎時有足夠的支撐性,給人足夠的信心,指哪打哪。絲毫不像一輛軸距超2米9的長軸車。

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遺憾的是3系GT已經宣布在明年即將停產,那么為何這樣一款優秀的汽車最終會被停產呢?因為寶馬公司計劃在未來每年縮減120億歐元的成本,相比寶馬的其他產品,三系GT的銷量一直表現較差,只能被列入計劃中被砍掉。但是為何這樣一款車優秀的車,銷量卻一直上不去呢?只能說是寶馬自己的產品定位出現了問題,三系GT太過小眾,市場需求不夠,而且三系GT歸根結底還是有區別于奧迪A5這類轎跑車型,無法去分割同一片市場。而且正因為現在寶馬旗下的產品線太過豐富,選擇轎車的人更會選擇普通三系,或者是轎跑四系,要價36萬的三系GT比普通三系貴五萬元左右,又和四系轎跑的價位幾乎重疊,對于會考慮三系的人來說,反而三系GT不會成為一個有性價比的選擇,相差六萬左右,只是多了無邊框車門,電動尾翼和掀背等配置。所以不會被大部分消費者買單,從而注定成為小眾車型。而對于空間和通過性等有需求的人又會有X3與X4等suv可以選擇,所以此時的三系GT就比較尷尬了,又面臨著寶馬公司要縮減成本。不得已最終迎來了停產的結局。不過這都將無法否定三系GT不是一輛好車。

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總的來說,三系GT確實是一款不錯的小眾車,年輕運動,兼顧顏值與實用性,操控也一貫的出眾,畢竟來自于寶馬,優秀的三大件,純進口身份,來自于丁格芬工廠。只是因為產品定位,從而造成了這樣一個結局。不過在產品末期,三系GT又迎來了一次配置升級,使其擁有了更高的性價比,加之其原汁原味的電動尾翼、無框車門,以及大掀背帶來的更為出色的空間實用性,那么其實3系GT也是一個不錯的選擇,操控家用兩不誤,在這個各種新車層出不窮的年代,你愿意為這樣的個性與出眾的三系GT買單嗎?


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